Morelia, Michoacán.- El académico de la Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo (UMSNH), Juan Carlos Lobato Valdespino, cuestionó la validez de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) presentada para el proyecto Morebús, al señalar que el documento contiene contradicciones, referencias ajenas al proyecto y diferencias en datos fundamentales sobre la obra y su impacto ambiental.
A través de redes sociales, el investigador informó que realizó una revisión completa del estudio integrado por 242 páginas y sostuvo que el documento presenta inconsistencias desde la descripción básica del proyecto.
Como ejemplo, mencionó que la longitud del corredor cambia en diferentes apartados, al aparecer con 13, 13.6 y 14.6 kilómetros.
También señaló que el número de estaciones no tiene una cifra uniforme, pues el documento menciona 23, 38 y 81, además de establecer distintos puntos como conclusión del recorrido.
Lobato Valdespino afirmó que la falta de consistencia también se observa en la información ambiental incluida en la MIA y señaló que el documento presenta diferentes compromisos para la reposición de árboles, con cifras que van de nueve a 30 ejemplares por cada árbol retirado.
Asimismo, indicó que existe una contradicción respecto a las especies protegidas, ya que en una sección se reconoce la presencia de una especie con esa categoría y posteriormente se afirma que no existe ninguna.
El académico también señaló que encontró referencias que no corresponden al proyecto Morebús.
Según su revisión, algunos párrafos fueron tomados de documentos relacionados con otras obras de infraestructura, entre ellas carreteras y un sistema de transporte por cable.
Sobre los beneficios ambientales anunciados, cuestionó la cifra de reducción de emisiones establecida en el estudio.
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Explicó que la MIA refiere una disminución del 42 por ciento, pero que al revisar los datos utilizados para realizar ese cálculo el resultado sería diferente.
Otro punto señalado por el investigador fue la falta de firmas en el documento que circula públicamente.
Añadió que el archivo tiene fecha de generación del 27 de agosto de 2026, pese a que la portada indica noviembre de 2025, y afirmó que tampoco incluye la reforestación de 32 mil árboles anunciada por autoridades estatales.
Lobato Valdespino sostuvo que sus observaciones no implican rechazar la necesidad de un sistema de transporte masivo para Morelia, sino exigir transparencia sobre la documentación que permitió autorizar el proyecto.
«Tenemos derecho a ver el expediente completo: el que entregaron, el acuse, el resolutivo con sus condiciones y los permisos municipales para tirar los árboles», publicó.
El académico pidió al Ayuntamiento de Morelia informar sobre las solicitudes, folios y resolutivos relacionados con el retiro de árboles, al señalar que mientras el estudio menciona 613 ejemplares, las cifras oficiales sobre reforestación y permisos municipales no coinciden.
